Red Bull giữ nguyên đội hình tại Monza vì Hadjar chưa bình phục

Red Bull Racing đã xác nhận rằng Liam Lawson sẽ tiếp tục ngồi sau tay lái chiếc RB22 bên cạnh Max Verstappen tại Grand Prix Ý diễn ra vào cuối tuần này tại Monza. Quyết định này được đưa ra sau khi tay đua chính thức Isack Hadjar chưa kịp hồi phục hoàn toàn sau chấn thương gặp phải tại vòng đua Zandvoort trước đó. Đội đua Red Bull cho biết họ không muốn mạo hiểm với sức khỏe của tay đua người Pháp 22 tuổi, người vẫn đang trong quá trình điều trị và phục hồi chức năng. Hadjar, người đã có một mùa giải ấn tượng kể từ khi được thăng lên đội một, dính chấn thương trong một tình huống va chạm tại vòng phân hạng GP Hà Lan. Mặc dù đội ngũ y tế của Red Bull từng hy vọng anh có thể kịp bình phục cho chặng đua tại Monza, nhưng các kiểm tra gần đây cho thấy vẫn còn nguy cơ tiềm ẩn nếu anh thi đấu quá sớm. "Chúng tôi không muốn đặt bất kỳ áp lực không cần thiết nào lên Isack. Sức khỏe của tay đua luôn là ưu tiên hàng đầu, và chúng tôi sẽ để anh ấy hồi phục hoàn toàn trước khi trở lại," một phát ngôn viên của Red Bull cho biết. Với sự vắng mặt của Hadjar, Liam Lawson – vốn là tay đua chính thức của đội đàn em Racing Bulls – sẽ tiếp tục thay thế tại Red Bull. Điều này đánh dấu lần thứ hai liên tiếp Lawson được giao trọng trách lái chiếc RB22, sau màn trình diễn ấn tượng tại Zandvoort. Tại Hà Lan, Lawson đã xuất phát từ vị trí thứ 8 và cán đích ở vị trí thứ 7, đồng thời bám sát Verstappen về tốc độ một vòng đua. Kết quả này đã củng cố vị thế của anh trong hệ thống đào tạo tay đua của Red Bull. Để lấp đầy khoảng trống tại Racing Bulls, Yuki Tsunoda – tay đua dự bị kỳ cựu của Red Bull – sẽ trở lại ngồi sau tay lái chiếc VCARB 03, sát cánh cùng tân binh Arvid Lindblad. Tsunoda đã có màn trình diễn chắc chắn tại Zandvoort khi về đích thứ 11, suýt chút nữa giành được điểm số. Anh cũng thể hiện tốc độ tương đương với đồng đội Lindblad, cho thấy sự ổn định của một tay đua giàu kinh nghiệm trong hệ thống. Đáng chú ý, Red Bull cũng thông báo rằng Ayumu Iwasa – tay đua trẻ người Nhật Bản – sẽ thay thế Max Verstappen trong buổi tập đầu tiên (FP1) tại Monza. Đây là một phần trong quy định bắt buộc của FIA yêu cầu mỗi đội phải bố trí ít nhất bốn buổi tập cho các tay đua mới (rookie) trong mỗi mùa giải. Việc lựa chọn Iwasa cho vai trò này không chỉ giúp Red Bull hoàn thành nghĩa vụ quy định mà còn mang lại cơ hội đánh giá thêm về tài năng từ lò đào tạo của họ. Phân tích từ góc nhìn chuyên môn, quyết định giữ nguyên đội hình cho thấy chiều sâu đội ngũ lái xe mà Red Bull đang sở hữu. Với Verstappen là ngôi sao số một, Lawson đang có cơ hội thử việc kéo dài, Hadjar đang hồi phục, Tsunoda đóng vai trò dự bị đáng tin cậy, và Lindblad là tay đua mới phát triển. Hệ thống hai đội (Red Bull và Racing Bulls) cho phép họ xoay vòng nhân sự linh hoạt mà không làm suy giảm đáng kể sức cạnh tranh. Điều này là một lợi thế cấu trúc mà hầu hết các đội đua khác không có được. Tuy nhiên, chấn thương của Hadjar đang tạo ra một vòng luẩn quẩn tiêu cực cho sự nghiệp của anh. Mỗi chặng đua mà anh bỏ lỡ là một chặng mà Lawson tích lũy thêm dữ liệu so sánh trên chiếc RB22. Nếu Lawson tiếp tục thể hiện tốt tại Monza – một đường đua hoàn toàn khác biệt với Zandvorrt về đặc điểm kỹ thuật (downforce thấp, tốc độ cao) – thì câu chuyện nội bộ có thể chuyển từ "ghế của Hadjar" sang "ghế của Lawson". Đây là tín hiệu quan trọng cho thị trường tay đua trước mùa giải 2027. Về phía Tsunoda, vai trò của anh ngày càng trở nên rõ ràng: một cầu thủ dự bị đáng tin cậy nhưng không phải là tương lai dài hạn của Red Bull. Việc anh bị bỏ qua nhiều lần cho ghế chính thức, trong khi Lawson và Hadjar được ưu tiên, cho thấy ban lãnh đạo đang nhắm đến những gương mặt trẻ hơn. Tuy nhiên, sự ổn định của Tsunoda vẫn là tài sản quý giá cho đội đàn em. Chặng đua tại Monza sẽ là bài kiểm tra thực sự cho Lawson, bởi đặc điểm đường đua low-downforce đòi hỏi kỹ năng quản lý lốp và slipstream khác biệt. Nếu anh vượt qua thử thách này, triển vọng giành một suất đua chính thức tại Red Bull vào năm 2027 sẽ trở nên sáng sủa hơn bao giờ hết. Trong khi đó, Hadjar sẽ phải nỗ lực hồi phục thật nhanh để không bị bỏ lại phía sau trong cuộc đua giành ghế. Grand Prix Ý hứa hẹn sẽ mang đến những diễn biến hấp dẫn không chỉ trên đường đua mà còn trong hậu trường của đội đua nước Áo.